金曜、現場へ直行の朝。茅ヶ崎の現場へ向かう。
東横線を横浜駅で降りて、東海道線に乗り換え、とホームへ上がったら8:06だかの電車がまだ来ていなくて、時計を見ると8:30過ぎ。電光掲示板には「30分遅れ」の文字。つまりそろそろ来る？と思いながら待つこと数分。アナウンスが入り「品川、川崎間で緊急停止ボタンが押され、安全性を確認しておりますが、依然危険な状況とのことで警察や消防も駆けつけて対応中であり…」って、ええ！？茅ヶ崎ってどうやって行ける？横浜からは東海道線しかなくない？藤沢に小田急で行ける？小田急ってどう行ったらどこから乗れる？いや藤沢からどうする？と、ぐるぐるしてたら「東海道線直通の湘南新宿ラインが、横須賀線のホームに3分後に来るように調整いたしました。ご利用のお客様は…」ってアナウンスが流れ、同じホームにいた人たちいっせいに移動。なんとか乗れて、予定の時間にも間に合った。
後で調べたら線路に横たわる自◯志願者がいたとかなんとか…
茅ヶ崎の現場では監督が事情により不在でzoomで繋ぎながら検査。
車で来ていた建築事務所の担当者Uさんに茅ヶ崎駅まで送ってもらって、次は鵠沼の現場へ。減築、改修、増築が絡み合う現場は増築部分の基礎工事が始まった。
改修部分が絡んでくることから現場で新たな事実が日々発生する状況で、毎回監督や職人さんと知恵を絞る。
鵠沼の現場の後は事務所に戻って作業。今日は主に那須案件。あまりキリの良い状況ではなかったがタイムアップ。続きは月曜日。
